鏖战雪域高原！西成铁路日尔郎山隧道贯通 川甘青高原铁路通道建设过半
7 月 22 日，西宁至成都铁路四川段日尔郎山隧道顺利贯通，这条地处若尔盖高寒草原的铁路隧道打通，至此西成铁路四川段 14 座隧道已有 10 座实现贯通，项目整体施工进度突破 55%，西北连通西南的高原高铁大动脉建设稳步向前推进。
日尔郎山隧道坐落于四川阿坝州若尔盖县红星镇，为单洞双线电气化铁路隧道，总长 2260 米，设计运营时速 250 公里。隧址平均海拔接近 3500 米，高寒缺氧环境给施工带来极大考验：区域年均气温不足 5℃，极端低温可达零下 30℃，空气含氧量仅为平原地区六成，工程机械运转效率大幅下降，一线建设者体力消耗成倍增加。地质条件同样错综复杂，隧道 Ⅴ 级松散围岩占比超 95%，断层破碎带、掌子面涌水隐患遍布全隧，极易出现围岩坍塌、软岩大变形病害。
建设团队严格遵循高原隧道施工十八字方针，综合运用 TSP 超前地质预报、地质雷达、三维激光扫描多项智能探测设备，提前预判掌子面围岩状态，动态调整注浆、开挖、支护参数，逐一攻克洞口偏压、断层涌水等一系列高原隧道施工难题。施工全过程坚守生态保护底线，施工前剥离原生草皮异地养护，完工后原址复原草原植被；生产生活污水闭环处理达标排放，沿线预留野生动物迁徙通道，最大限度守护若尔盖高原脆弱生态系统。
截至目前，全线 62 座桥梁工程完成 92.4%，路基工程完成 85.6%。西成铁路属于国家 “八纵八横” 兰西广通道重要组成部分，串联青海、甘肃、四川三省。全线通车后，成都至西宁铁路时长缩短至 5 小时以内，若尔盖草原迈入动车时代，便利沿线各族群众出行，推动兰西城市群与成渝双城经济圈协同发展。
参考来源：金台资讯、华西都市报
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